Skip to main content

Posts

Showing posts from December, 2010

RG500 Transmission gone wrong ...Worst Case Scenario

To Suzuki Rg500 του φίλου Dave από Αγγλία.  Μετατροπή σε σασί από Rgv250, τροποποιημένο υποπλαίσιο για ουρά από Ducati 1098 και χειροποίητες εξατμίσεις από τον ίδιο.  Το σασμάν παρέδωσε πνεύμα και φρόντισε να κάνει και σοβαρή ζημιά στα κάρτερ του RG, η οποία και δεν μπορεί να επισκευαστεί εύκολα. Το επάνω μέρος του κάρτερ...
...και το κάτω μέρος.
Μιας και με είχε βοηθήσει παλαιότερα με συμβουλές επί της κατασκευής εξατμίσεων... ένα νέο κάρτερ θα φτάσει σύντομα στη πόρτα του.

Cheers

Nsr250 mc21 ...with love from Chile.

Το Nsr250 mc21  του φίλου Hector Barra. Δυστυχώς είναι σε ακινησία λόγω χαλασμένης CDI.
Ελπίζω σύντομα να την λάβω και να επισκευαστεί ώστε να μπορέσει να συνεχίσει τις βόλτες στους ωραίους δρόμους της Χιλής. 
Είχα επισκεφτεί τη Χιλή (San Antonio και Santiago) πριν καμιά 5ετια εργαζόμενος σε ναυτιλιακή εταιρία επισκευών. Όλη η Λατινική Αμερική είναι μαγευτική και περισσότερο εφάμιλλη με το τρόπο ζωής στην Ελλάδα από οποιαδήποτε Ευρωπαϊκή πόλη. 






Part of my two-stroke bibliography...on SpeedJunkies.

Ενα μικρό μέρος απο τη "δίχρονη" βιβλιοθήκη μου, παρουσιάζεται στο blog των Speed Junkies... κάποια στιγμή πρέπει να φτιάξω μια λίστα με τα σημαντικότερα βιβλία απο τη δεκαετία του 1950 και έπειτα... κάποια είναι άκρως ενδιαφέροντα και διαχρονικά, άλλα σε γυρνάνε "back to the basics" και βλέπεις το διαφορετικό τρόπο σκέψης γύρω απο το δίχρονο κινητήρα ανά τις δεκαετίες.

H photo ανοίκει στην ιστοσελίδα Speed Junkies.


4x250cc = 1000CC

Μου είχαν πει οι φίλοι ότι θα καταλήξω με "χιλιάρι" στην αυλή, αλλά δεν το περίμενα να γίνει έτσι... 
Tzr250 3XV  Tzr250 1KT  Tdr250  Nsr250 MC28 

I think I have a headache...!

Σίγουρα αυτός δεν είναι εξοπλισμός και ντεκόρ για το σαλόνι.  Κάτι λάθος πρέπει να έχω κάνει...

Blending the Cylinder to the Exhaust.

Up for sale a TZR250R 3XV (Now SOLD!)

Προς πώληση το παρακάτω 3XV σε αρκετά καλή κατάσταση και με ελάχιστες ελλείψεις, τιμή 1.500 ευρώ.

Coffee & Cigarettes

Απρίλης του 2009, καφεδάκι με φίλους στο Λαιμό.

Rg500 -GeorgeRg125 Tzr250 3MA - Othiporos Tzr250 3MA - Mitsos3MA Nsr250 Mc28 - toneless Nsr250 Mc21 - nsr250gullarm

2strokes, going for a walk... Vol.I

Μια παλαιότερη βόλτα, μέσα του 2009 παρέα με φίλους και γνωστούς.
Πολλά διχρονάκια και βόλτες απο Αλεποχώρη, Σχίνο, Λίμνη Ηραίου, Περαχώρα, Λουτράκι και πίσω.

Συμμετοχές (μόνο τα δίχρονα, τους άλλους τους έκοψαν στο μοντάζ...)

Aprillia Rs125 - deamon
Aprillia Rs125 - bill
Suzuki Rg125 - George Rg125
Yamaha Tzr250 - toneless
Yamaha Rd350 - Petros67
Yamaha Rd500 - Russel
Suzuki Rg500 - Falaris
Suzuki Rg500 - Xristos
Suzuki Rg500 - Rigas500

tifoso, orcinius & dexter στη παρέα.















Cheers!

Tzr250 1KT, my old trusty bike

Μερικές photos με ενα παλαιώτερο paint theme που είχα στο Tzr250.







Paint job by Keleytis.

Wicked Nsr250 mc21

Μια νεωτεριστική άποψη πάνω σε Nsr250 mc21.  Τροποποιημένο μούτρο από CBR600RR (05-06) και τροποποιημένη ουρά από mc21. 





Η δουλειά και το mc21 ανήκουν στον Nick Ngai από την Αυστραλία. 

RD350 YPVS mod

Άλλη μια μετατροπή σε YPVS controller, αυτή τη φορά για Rd350. Η προτεινόμενη θέση αυξάνει την ιπποδύναμη στις υψηλές στροφές, μιας και στη stock θέση, οι βαλβίδες ανοίγουν τελείως τη θυρίδα εξαγωγής εκεί που το RD έχει ήδη "κρεμάσει". Γενικά μιλώντας, οι βαλβίδες εξαγωγής πρέπει να έχουν ανοίξει την θυρίδα εξαγωγής περίπου 500rpm πριν τη maximum ροπή. 
Rd350 YPVS (stock) : 2-3-5-11 (6.000rpm - 10200rpm) Rd350 YPVS (suggested setting for dead stock bikes) : 2-3-5-6-11 (6.000rpm - 9.700rpm)
*numbers indicate which dip switch is "on".

2TRacelab Logo goes Vector

Η ιδέα για το logo προήλθε όταν η ενασχόλησή μου γύρω απο το δίχρονο κινητήρα έφερε μαζί και διάφορες κατασκευές-επισκευές, όπου ήθελα να αφήνω επάνω τους ενα σημείο αναγνώρισης... και ενώ η ονομασία πέρασε απο μοίριες θάλασσες και το concept του logo άλλαζε συνεχώς, ο πολύ καλός και προσωπικός μου φίλος Κώστας (aka Kotsos) σχεδιάσε δύο πολύ καλές ιδέες  ...όπου μου "χτύπησε" ιδιαίτερα στο μάτι η παρακάτω. 

Μετά απο δεκάδες διορθώσεις και παραλλαγές, όλα απο τον Κώστα στο χέρι, το τελικό χειρόγραφο σκαναρίστηκε και κατόπιν μετατράπηκε σε αρχείο Vector.

Ένα μεγάλο ευχαριστώ στους φίλους μου Γιάννη (aka Astroman) και στο Νικόλα (aka Pain), για όλη τη βοήθειά τους και τις ιδέες τους. 
Cheers! 
Υ. Γ Και χωρίς ιδιαίτερο λόγο... ενα προσωπικό αστείο του Κώστα, όταν είχα "κολλήσει" με μια παλαιώτερη ιδέα για το logo.